طراحی سیستم کنترل مستقیم گشتاور(dtc) برای محرکه ماشین القائی فاز شکسته (spim)

بیشترین تعداد مورد استفاده در حال حاضر از ماشینهای چند فاز، ماشین القایی فاز شکسته (spim) می باشد. spim دارای دو مجموعه سیم پیچی استاتور سه فاز می باشد که با هم از نظر الکتریکی 30 درجه اختلاف فاز دارند. عیب اصلی spim وجود جریانهای هارمونیکی هستند که در تولید شار فاصله هوایی نقشی ندارند و فقط در استاتور ماشین می چرخند. به منظور بدست آوردن پاسخ سریع گشتاور ابتدا روش کنترل مستقیم گشتاور (dtc) بر اساس جدول کلید زنی بکار برده شد. دیده می شود که این روش دارای ریپل گشتاور زیاد و جریان هارمونیکی بزرگی می باشد. سپس dtc بر اساس منطق فازی به موتور اعمال شد. در روش dtc بر اساس منطق فازی، ریپل گشتاور به میزان بسیار زیادی کاهش پیدا می کند ولی مشکل جریان هارمونیکی همچنان به قوت خود باقی است. در این پروژه یک روش جدید dtc پیش بین پیشنهاد شده است که همراه با پیاده سازی بهینه svpwm در این پروژه، علاوه بر پاسخ دینامیکی سریع، ریپل گشتاور و جریان هارمونیکی به میزان قابل ملاحظه ای کاهش پیدا می کنند. نتایج شبیه سازی و تحلیل نتایج برای روشهای اعمالی، آورده شده است.